ラジエーターの点検、トラブルについて

ラジエーターの点検、トラブルについてまとめてみました。ここを参考にしてラジエーターを点検し、トラブルのための知識を身につけましょう。

１．点検について

クーリングシステムのなかで特に大切なラジエーターの点検は、重要かつついついおろそかになるためしっかりおこないましょう。ラジエーターの水漏れに関しては、毎日一回車の下に水漏れていないかを点検しましょう。LLCの交換は、基本的に２年に一回となってます。

２．ラジエーターのトラブル診断

ラジエーターの起こりうるトラブルを網羅しております。何が原因で、どのような状態になっているのを知って、その対処を早めに行ないましょう。故障は、耐久、内外要因による劣化、不適切または、いいかげんな修理などさまざまな原因があるます。

２−１．半田成分の劣化

錆による変質と不凍液の成分により半田成分が劣化。チューブとプレートのね付け部分が老朽化し、腐食によってクーラントの流れが妨げられる。

２−２．内部不純物の蓄積

錆や不凍液の成分(漏れ防止成分)が固まることにより、ラジエーター内の流れの妨げとなる。

２−３．フィンの劣化

化学物質の付着によりフィンが劣化するケース。大半は海水や道路上に散布された劣化防止剤の付着が原因となる。

２−４．フィンの接着不良

フィンとチューブの半田接着が不十分な場合、フィンが固定されてない為、性能と強度の低下を招く。

２−５．チューブ、プレート根付け部の漏れ

チューブとプレートの半田接着成分が不完全な場合、振動や衝撃で接着成分より水漏れの原因になる。

２−６．タンク、プレート部の漏れ

圧力による老朽化が原因となり、真ちゅうタンクのプレート、タンク接着部または、プレートに亀裂が発生するケース。

２−７．サイドブラッケットの取り付け不良

サイドフラッケットの取り付けに不良箇所がある場合、コアの変形、チューブの破損を引き起こす。

２−８．オイルクーラーの漏れ

オイルクーラーの溶接部等からオイルが漏れて混ざった場合、トランスミッションまたは、エンジンにトラブルが生じる可能性がある。

２−９．インレット、アウトレットバイプの取りつけ部の漏れ

老朽化または、半田付けの不具合により、インレット、アウトレットパイプの取り付け部に漏れが生じるケース。

２−１０．フィンの損傷

軽い衝撃またはウォーターポンプの破損により、ラジエーターがダメージをうけるケース。

２−１１．過度の圧力による破損

プレッシャーキャップの不良または、エンジンからの排気漏れにより、ラジエーターに過度の圧力がかかった場合に破損が生じるケース。

２−１２．電気分解作用による破損(プレート)

偶発的に生じる電流により、ラジエーターの金属が侵食されるケース。

２−１３．電気分解作用による破損(チューブ)

偶発的に生じる電流により、チューブに穴があくケース。

２−１４．プラステックタンクの亀裂

通常の使用条件以上の圧力によりプラスチックタンクに亀裂が生じるケース。老朽化等でも多くみられる。

２−１５．蒸気による侵食

高温の蒸気によりプラステックタンクの成分が分解されると、その部分が薄くなり、穴があく場合がある。このようなケースでは、破損箇所周辺に白い蓄積物がみられることが多い。

２−１６．フィンの目のつまり

フィンに埃、ごみ等が付着し目詰まりを起こすと、冷却効果が落ちオーバーヒートを起こす原因となる。

トラブル診断における情報はKoyo Coporation,Ltdの提供